|
|
 |
| INDIE
PRZEWODNIK POLSKIEGO PRZEDSIEBIORCY |
| |
| Lotnictwo Cywilne |
|
| |
Indie są jednym z najszybciej rosnących rynków na świecie zarówno w transporcie pasażerskim jak i towarowym. Kraj ten posiada światowej klasy lotniska międzynarodowe i krajowe (dzielone z wojskiem).
Krajowe usługi lotnicze zostały zliberalizowane w 1994 r. Prywatni operatorzy obsługują 52.6% krajowego ruchu lotniczego.
Całkowita liczba pasażerów w roku 2002-2003 wyniosła 18.1 miliona, czyli o 9.7 % więcej w stosunku do 16.5 miliona w roku poprzednim (8,5% wzrost na liniach krajowych i 13,7% na liniach zagranicznych).
W roku 2002-03 całkowity przewóz wyniósł 982,470 ton z czego 333,680 ton przypada ruchowi krajowemu, a 648,790 ton międzynarodowemu.
Ruch jest skoncentrowany wokół głównych portów lotniczych. Najważniejszych 6 lotnisk w Bengalore, Chennai, Hyderabadzie, Mumbaju, New Delhi i Kalkucie skupia niemal 76% całkowitego ruchu pasażerskiego i prawie 90% całkowitego ruchu towarowego w kraju. |
| |
| Ramy Instytucjonalne |
| |
| Zarządzaniem sektorem lotnictwa cywilnego zajmujaą się następujące jednostki: |
| |
 |
Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego – odpowiedzialne za sformułowanie polityki narodowej i programów rozwoju i regulacji lotnictwa cywilnego oraz za wynalezienie i wprowadzenie schematów dla stabilnego wzrostu i ekspansji krajowego transportu lotniczego. |
|
Dyrekcja Generalna Lotnictwa Pasażerskiego jest główną organizacją regulacyjną w kraju odpowiedzialną za regulację usług lotniczych z/do Indii oraz wprowadzanie przepisów lotniczych, przepisów bezpieczeństwa itd. |
|
Indyjskie Władze Lotniskowe dbają o infrastrukturę. Celem tej jednostki jest przyspieszenie zintegrowanego rozwoju, ekspansja i modernizacja operacji, według międzynarodowych standardów. |
|
Wydział Międzynarodowych Portów Lotniczych zarządza ośmioma miedzynarodowymi lotniskami w Ahmedabadzie, Bengalore, Chennai, Goa, Guwahati Hyderabad, Mumbaju, New Delhi, Kalkucie i Thiruvananthapuram. |
|
Wydział Krajowych Portów Lotniczych zarządza wszystkimi lotniskami w kraju. |
|
| |
| Telekomunikacja |
| |
| Indie posiadają dobrze rozwinięty i nowoczesny system telekomunikacyjny. Doskonale rozwinięta sieć biur pocztowych, telegraficznych, a także telefoniczna, telexowa, faxowa, internetowa, e-mail i urządzenia do łączności satelitarnej spełniają swe usługi w dziedzinie komunikacji krajowej i zagranicznej. Ostatnio nastąpiła prawdziwa eksplozja ilości kiosków internetowych w wielu rejonach wiejskich w Indiach. |
| |
| B.
Klimat inwestycyjny i Handel Zagraniczny |
| B.1
Struktura Inwestycji Zagranicznych |
| |
Polityka Bezpośrednich Inwestycji Zagranicznych (FDI) została stopniowo zliberalizowana w ciągu lat 90-tych (szczególnie po roku 1996). Większość restrykcji dotyczących zagranicznych inwestycji zostało usuniętych, a procedury zostały uproszczone.
Z nielicznymi wyjątkami, firmy zagraniczne mogą inwestować w Indiach, samodzielnie, bądź w formie joint-venture.
Obecnie, tylko w bardzo nielicznych gałęziach przemysłu, inwestycje zagraniczne są zabronione. Są one dopuszczalne praktycznie we wszystkich sektorach, w niektórych przypadkach wymagane jest pozwolenie rządu. Poza tym, górny pułap inwestycji, mający zastosowanie w niektórych przypadkach, jest stopniowo eliminowany. |
| |
|
 |
 |
| |
|
|
